CHEVROLET SSR Il y a 23 produits.

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Une large gamme de pièces détachées, d’équipements et d’accessoires pour les CHEVROLET SSR avec Vintage Garage

Vous recherchez des pièces pour une CHEVROLET SSR ?

La CHEVROLET SSR existe en 4 versions différentes. Il s'agit d'un modèle pickup. Les modèles de la gamme sont des 2 portes. On trouve des CHEVROLET SSR avec 2 différents types de boîtes de vitesses : automatique et manuelle. CHEVROLET lance en 2000 le tout premier modèle de SSR. La dernière CHEVROLET SSR a été mise en marché en 2006. La durée de commercialisation de 6 ans est plutôt courte dans l’industrie automobile.

Acheter des pièces détachées de la CHEVROLET SSR

Lorsqu'en 2000, CHEVROLET lance l'un des premiers modèles de CHEVROLET SSR, la CHEVROLET SSR année modèle 2000, la marque propose un véhicule d’une puissance de 304 chevaux doté d’un moteur de 8 cylindres en V. Le couple moteur de cette CHEVROLET est de 481 Newton-mètres. La version année modèle 2000 de CHEVROLET SSR est une propulsion arrière. La cylindrée de cette première SSR est de 5324 cm3 pour un poids total de 2150 kg. Vintage Garage s’occupe de votre CHEVROLET SSR année modèle 2000 et peut se charger des réparations moteur et vous fournir les pièces détachées que vous recherchez.

Retrouvez les accessoires de la CHEVROLET SSR dans notre catalogue.

La CHEVROLET SSR année modèle 2000 dispose de 2 vraies places. Cette voiture permet les départs en week-end avec des amis ou bien des vacances en famille. Vintage Garage vous propose des accessoires pour les modèles de CHEVROLET SSR.

Des équipements pour le modèle SSR de CHEVROLET

La SSR année modèle 2000 est un pickup d'une longueur de 4,87 mètres pour une hauteur de 1,64 mètre et une largeur de 2 mètre. Certains équipements en série ou en option ont été proposés lors de la commercialisation des différentes versions de cette CHEVROLET. Vous pourrez les retrouver dans notre atelier. Avec une distance entre l'axe des roues avant et des roues arrière de 2950 mm, la CHEVROLET SSR année modèle 2000 présente un empattement supérieur à la moyenne des véhicules commercialisés en France (un compromis qui favorise la stabilité par rapport à l'agilité).
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