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Une large gamme de pièces détachées, d’équipements et d’accessoires pour les DODGE ASPEN avec Vintage Garage

Vous recherchez des pièces pour une DODGE ASPEN ?

Les DODGE ASPEN, dont la marque propose 18 versions, sont disponibles en 1 famille de carrosserie. Des modèles coupé ont été mis en marché. Il s'agit d'un modèle à boîte de vitesses manuelle. La DODGE ASPEN existe en version 5 portes. La DODGE ASPEN, dans sa version datée de l’année 1975, était toujours commercialisée par le constructeur en 1980.

Acheter des pièces détachées de la DODGE ASPEN

La DODGE ASPEN année modèle 1980 est l'un des premiers modèles de la gamme ASPEN, sorti des chaînes de production en 1975.  Son moteur de 6 cylindres en ligne délivre 101 chevaux au maximum. Le couple moteur de la DODGE ASPEN année modèle 1980 est de 232 Newton-mètres. L’alésage est de 82.5 mm et la course du piston à une longueur de 117.5 mm. Le RPM (nombre maximum de tours par minute) du véhicule atteint 3600 tr/min. Avec une cylindrée de 3687 cm3 pour un poids de 1485 kg, conduire une DODGE ASPEN année modèle 1980 est un plaisir. Que ce soit pour les réparations moteur ou bien pour l’achat de pièces détachées de votre DODGE ASPEN, les spécialistes de Vintage Garage sont à votre écoute.

Retrouvez les accessoires de la DODGE ASPEN dans notre catalogue.

Avec ses 5 vraies places, les propriétaires de DODGE ASPEN année modèle 1980, leur famille ou des amis pourront partir pour une escapade d'un week-end ou pour un voyage plus lointain. Les accessoires de plusieurs modèles de DODGE ASPEN sont proposés par Vintage Garage.

Les équipements de la DODGE ASPEN

L'ASPEN année modèle 1980 est un coupé d'une longueur de 5,2 mètres pour une hauteur de 1,41 mètre et une largeur de 1,84 mètre. Certains équipements en série ou en option ont été proposés lors de la commercialisation des différentes versions de cette DODGE. Vous les retrouverez dans notre garage. Avec une distance entre l'axe des roues avant et des roues arrière de 2870 mm, la DODGE ASPEN année modèle 1980 présente un empattement supérieur à la moyenne des véhicules commercialisés en France (un compromis qui favorise la stabilité par rapport à l'agilité).
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